水手是海船上普通船员，属于甲板部的重要组成部分之一，航行时的主要工作就是操舵，锚泊班主要为船舶保养，靠码头值舷梯班。那么，货轮水手工作怎么样呢？工作强度累不累呢？

 水手工作怎么样？（因人而异）

   水手属于甲板部的重要成员，主要保障航行安全及船舶养护工作。在船舶锚泊或非航行班时，会在大副安排下，由水手长带领进行船舶保养（敲锈、刷油漆）；船舶航行中，主要配合驾驶员瞭望和操舵，大洋航行或无风浪的情况下，可开启自动舵，只负责瞭望工作；在船舶靠码头时，水手主要值靠泊班，也是就是悬梯班，站在靠码头一侧舷梯旁值班，同时注意观察缆绳松紧程度，并根据实际情况进行调整。

   除此之外，水手在船舶靠离码头，除了当班水手在驾驶台配合船长靠离泊，其他水手需要到船头，在大副的指导下，进行打撇缆、松出缆绳、加缆绳、放挡鼠板等工作；船舶靠泊完毕后，水手需要放置好舷梯和安全网，散货船还需要配合水头开舱。另外，船上定期举行消防、救生、救护、弃船等演习，水手在演习中还应担任其他任务。

水手打绳结

   水手工作累吗？（工作繁杂、劳动强度低）

   海船值班水手工作为8小时工作制（靠离码头及其他特殊情况除外），即白班和晚班各4个小时，很少会出现加班的情况。实事求是来讲，水手的工作种类相对繁杂，但工作强度并不算高，根本谈不上不算累。当然，这也和航运公司及船舶管理人员有关，通常来讲，正规的航运公司，普通的值班水手和机工劳动强度越低，而一些沿海的小型船舶或多股东、管事的船上，水手工作时间和劳动强度都会增加，所以水手工作是否累，主要取决管理人员及公司！

   另外，提醒一些想入行的朋友，虽然海上工作并不算劳累，但是，不能经常回家，船上的工作环境也没有没有想象的那样好。